Anvelopele all-season: mituri, realități și recomandări pentru șoferii din România - Ego.ro

Anvelopele all-season: mituri, realități și recomandări pentru șoferii din România

Anvelopele all-season: mituri, realități și recomandări pentru șoferii din România

Anvelopele all-season au devenit în ultimii ani o opțiune tot mai populară pentru șoferii care doresc să evite schimbarea sezonieră a cauciucurilor. Promisiunea lor este simplă: un singur set de anvelope pentru întregul an. Însă, în spatele acestei soluții aparent ideale, există o serie de mituri și realități care merită analizate.

Ce sunt anvelopele all-season?

Anvelopele all-season sunt proiectate pentru a oferi performanță în diverse condiții meteorologice, de la temperaturi scăzute și drumuri umede, până la condiții de vară. Acestea combină caracteristici ale anvelopelor de vară și de iarnă, având un profil și un compus de cauciuc care le permit să funcționeze eficient pe tot parcursul anului. Cu toate acestea, este important de menționat că aceste anvelope reprezintă un compromis și nu excelează în niciun sezon în mod individual.

Mitul 1: Anvelopele all-season sunt potrivite pentru orice condiții meteo

Deși anvelopele all-season sunt concepute pentru a face față unei varietăți de condiții meteo, ele nu excelează în niciun sezon. În condiții de iarnă severă, precum zăpadă abundentă sau temperaturi sub -10°C, performanța lor este inferioară celei a anvelopelor de iarnă dedicate. Acestea din urmă sunt fabricate din compuși de cauciuc care rămân flexibili la temperaturi scăzute, oferind o aderență superioară pe drumuri alunecoase.

Mitul 2: Anvelopele all-season sunt mai economice

La prima vedere, achiziționarea unui singur set de anvelope all-season poate părea o opțiune mai ieftină. Totuși, dacă acestea sunt utilizate în condiții pentru care nu au fost concepute, se pot uza mai rapid. De exemplu, utilizarea lor pe zăpadă sau gheață poate duce la uzura prematură, crescând astfel riscul de accidente și costurile de înlocuire.

Mitul 3: Toate anvelopele all-season sunt la fel

Există diferențe semnificative între modelele și mărcile de anvelope all-season. Unele sunt optimizate pentru performanță pe drumuri uscate și umede, în timp ce altele sunt mai potrivite pentru condiții de iarnă ușoare. Este important să se verifice specificațiile tehnice, testele independente și feedback-ul altor șoferi înainte de a face o alegere.

Mitul 4: Anvelopele all-season nu influențează rezultatul ITP

În cadrul inspecției tehnice periodice (ITP), se verifică starea anvelopelor. Dacă acestea sunt uzate sub limita legală de 1,6 mm sau nu sunt conforme cu sezonul, vehiculul poate fi respins. De asemenea, în cazul unui accident pe timp de iarnă, utilizarea unor anvelope neomologate pentru sezon poate complica procesul de despăgubire.

Avantaje reale ale anvelopelor all-season

Chiar dacă există limitări, anvelopele all-season oferă o serie de avantaje reale în contextul potrivit.

Elimină nevoia de două seturi și depozitare

Un singur set de anvelope pentru întregul an înseamnă economii de spațiu și timp.

Economie de timp și bani pe termen scurt

Fără necesitatea schimbării sezoniere, se economisesc costurile și timpul asociate cu montarea și demontarea anvelopelor.

Performanțe suficiente pentru șoferii obișnuiți în orașe sau zone cu ierni blânde

În condiții de trafic urban și ierni ușoare, anvelopele all-season pot oferi un echilibru între performanță și cost.

Variante tot mai bine optimizate, inclusiv cu tehnologii preluate din gama premium

Producătorii investesc în dezvoltarea de anvelope all-season cu performanțe îmbunătățite, comparabile cu cele ale anvelopelor de vară sau iarnă.

Când sunt potrivite anvelopele all-season?

Anvelopele all-season sunt o alegere excelentă pentru șoferii care:

  • Locuiesc într-o zonă cu un climat temperat, fără ierni foarte aspre sau veri foarte călduroase;
  • Parcurg distanțe medii și nu se confruntă cu anumite condiții de drum extreme în mod regulat;
  • Au un buget limitat și nu pun mare accent pe întreținerea anvelopelor sau pe indicatorii de performanță ai acestora

Amenzi și reguli pentru anvelopele all-season în România în 2025

Potrivit Libertatea, în anul 2025, utilizarea anvelopelor all-season în condiții de iarnă este reglementată strict de legislația rutieră. Dacă un șofer circulă pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei fără anvelope corespunzătoare, riscă amenzi între 1.822,5 și 4.050 de lei, echivalentul a 9‑20 puncte de amendă.

În plus, autoritățile pot reține certificatul de înmatriculare al vehiculului până la înlocuirea cauciucurilor. Pentru ca anvelopele all-season să fie legale în aceste condiții, ele trebuie să fie marcate cu simbolurile „M+S” sau „3PMSF”, indicând că sunt omologate pentru iarnă.

Gradul de uzură este, de asemenea, important: profilul trebuie să aibă adâncimea minimă legală pentru a asigura aderența necesară. Nerespectarea acestor reguli poate atrage sancțiuni similare celor aplicate pentru lipsa anvelopelor de iarnă și poate complica despăgubirile în caz de accident. Prin urmare, verificarea marcajelor și stării anvelopelor este esențială pentru siguranță și pentru evitarea amenzilor.

Sunt anvelopele all-season potrivite pentru tine?

Răspunsul nu este universal. Dacă locuiești într-o zonă cu ierni blânde, conduci moderat și nu parcurgi sute de kilometri săptămânal, un set de anvelope all-season de calitate, cu omologare 3PMSF, poate fi o soluție eficientă și practică.

Totuși, dacă ești un șofer activ, circuli în zone cu zăpadă sau ai anumite așteptări de la setul cu care mașina este echipată, privind aderența și manevrabilitatea, soluția anvelopelor sezoniere rămâne cea mai sigură.

Indiferent de opțiuni, este important să alegi soluțiile care corespund nevoilor tale specifice și să te informezi corespunzător înainte de achiziție.

Rămâi la curent cu ultimele materiale exclusive și noutăți despre tot ce te interesează, pe Canalul nostru de WhatsApp!

Urmăriți EGO.ro și pe
Andra Gogan, de la viața în cămin la visul american. A mizat totul pentru „Sirenele”: „Am început cu 100.000 de euro și am ajuns la un milion”
9 0 note
Ți plăcut articolul? Dă și tu o notă

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *